Artikel-Schlagworte: „Harley Davidson“

Es ist nun schon eine ganze Weile her, dass Dennis Hopper und Peter Fonda im Film Easy Rider durch die Staaten fuhren und wenn man es sich so recht überlegt, sind coole Jungs wie James Dean, die einfach lässig auf den Bikes saßen, ebenfalls verschwunden.

Aber nicht nur die coolen Jungs, auch die coolen Bikes scheinen verschwunden zu sein. Motorradfahren definiert sich heute anscheinend nicht mehr über Coolness und Emotionen, sondern durch ausgefeilte Technik. Unser Monitoring zeigt, dass Fahrgefühl fast nur noch über Technik definiert wird und deshalb wird auch fast nur in technisch angehauchten Plattformen im Internet diskutiert und gepostet. Dass man mit Motorrädern auch schöne Regionen erleben kann, dass man dadurch Erlebnisse zu zweit oder in der Gruppe haben kann, geht in derartigen Diskussionen unter. Man kommt perfekt von A nach B, dass man Motorrad fährt, um von A auf geile Art und Weise über B nach C und D kommt und liebend gerne über E zurück fährt, das scheint in Vergessenheit geraten zu sein.

Und wo ist er geblieben, der coole Herzensbrecher aus den guten alten Schwarzweiss Filmen? Sollte es keine würdigen Nachfolger von James Dean geben? Die Motorradindustrie, so könnte man den Eindruck bekommen, hat das Motorrad entmystifiziert. Selbst Harley Davidson scheint zum Transportvehikel für den Sommer mutiert zu sein, die Werkstätten haben aufgehört, ihre meist akademischen Kunden zu duzen und sind bürokratischer als so manche Mercedes- oder BMW Niederlassung – mit dem Resultat, dass der ansonsten Anzug tragende Kunde den bereits im Katalog rostenden Auspuff dann irgendwann auch nicht mehr so cool findet…

Natürlich könnte es auch sein, dass der GQ lesende metrosexuelle Mann mittlerweile nur noch auf rosaroten Rollern durch die Stadt fährt, damit er sich beim einparken in viel zu enge Parklücken keinen Fingernagel durch hektisches Einschlagen des Lenkrades abbricht. Die Göttin im Sandkasten fährt ohnehin standesgemäß ein Cabrio, eventuell noch einen schicken Roller, wenn er denn stylish zum Hosenanzug passt. Der von ihr verachtete Playstationspieler schaut ihr schmachtend nach, geht wieder an seine Playstation und fährt dort die richtig harten Maschinen, was die Frage, wo die richtig coolen Jungs sind, immer noch nicht beantwortet. Fakt ist, dass sie sich sicherlich nicht mit den Roller- und Moped fahrenden Kindern auf eine Stufe stellen (lassen) wollen und somit wohl dem Motorrad-Markt den Rücken kehren und sich andere Männerspielzeuge suchen…

Das Marketing so manchen Herstellers reduziert budgetbezogen den universitär erlernten Marketing Mix auf zwei (bezahlbare) Größen: Event (manchmal Rennstrecke, meist aber See) und Flyer (maximal vielleicht noch eine Anzeige in einem führenden Printmagazin, damit der Journalist dort den mitgelieferten Pressetext dann auch abdruckt), eine auf unterschiedliche Alters- oder sonstige Zielgruppen differenzierte Kommunikation ist nicht zu bemerken, punktgenaue Clusterung ebenfalls, was in Summe den Anzug tragenden Ex-Biker dann erfolgreich in die Klapphelmfraktion oder aber in die Oldtimer Szene treibt, denn nur um eine Stripperin zu sehen, muss man ja nicht tausende Kilometer fahren, so etwas gibt es in der Großstadt schon lange.

Wenn Sie HIER gelandet sind, dann deshalb, weil Sie neugierig waren und einem verschlüsselten Link gefolgt sind. Dies ist ein alter Trick im Rahmen von Guerilla Marketing Aktionen. Heute jedoch wollen wir Ihnen nichts “verkaufen”, sondern uns für ein erfolgreiches und kreatives Jahr bedanken.

Das Krisenjahr 2009 neigt sich dem Ende zu und alle hoffen auf einen erfolgreichen Neuanfang im nächsten Jahr. Allen voran hofft dies die angeschlagene Autoindustrie. Opel hat die Autobahnen und Bundesstraßen verlassen und sich statt dessen auf die Achterbahn begeben.

Porsche zog aus, um VW zu übernehmen, aber die Geschichte zeigte, dass sich Porsche dann doch übernommen hatte und übernommen wurde und so müssen wohl alle Porschefahrer zukünftig damit leben, dass sie VW-Fahrer werden, wenn auch etwas schnellere…

Und auch der Stern am Firmament hat deutlich an Glanz verloren: Mercedes schielt in Richtung USA und die Nation befürchtet, dass damit auch eine Beschädigung des guten Rufes „Made in Germany“ einhergeht. Noch mehr jedoch befürchten Mercedes Vertriebsmitarbeiter, dass sie bald Autos verkaufen müssen, statt sie nur zu verteilen.

Und wie nicht anders zu erwarten: Auch im Motorrad-Markt war ein Rumoren zu verspüren: Harley Davidson konzentrierte sich aufs Kerngeschäft und verfütterte die Marke Buell an die Fische. Dies zeigt ein Mal mehr, dass der Profit im Motorrad-Business nicht mit den schnellen Maschinen (mit junger Zielgruppe) gemacht wird, sondern den teuren „Klassikern“. Die Zielgruppe 40 plus leistet sich das Bike als Zweit- oder Drittfahrzeug. Auch für 2010 gilt deshalb für uns: wir fahren nicht nur gern Motorrad, wir beraten die Branche auch gerne in Sachen Guerilla Marketing und Events.

Und dennoch oder gerade deswegen: ein kleines gallisches Dorf, i.e. zwei sehr konträre Marken  trotzten allen Unwettern und Krisen um sie herum. Als Highlight des Jahres 2009 ist der neue Trabi zu nennen, der einen Vorstoß in Richtung Volksauto unternommen hat und natürlich der neue Roadster, der 2011 auf den Markt kommen wird, der Roding aus dem Hause Roding Automobile (aus Roding selbstverständlich).

Der Bankensektor durchlief 2009 extrem wirre Zeiten: da überwies beispielsweise ein Bank-Angestellter (man weiß nicht, auf welcher Pay Role er wirklich stand) 300 Millionen (in Worten: dreihundert)  an eine insolvente Bank namens Lehman Brothers und der Kanzler setzt noch einen oben drauf und zahlt für die mit 4 Milliarden Euro börsennotierte Commerzbank insgesamt 18 Milliarden Euro und erhält dafür aber nur ein Viertel des Aktienpaketes (zu diesem Thema berichten wir mehr, wenn wir 2010 alle Konten dort bzw. von der Dresdner Bank abgezogen haben werden).

Kurz vor Jahresende macht dann noch das Unternehmen von Medienzar Rupert Murdoch auf sich aufmerksam. Im Rahmen einer Verzweiflungstat zeichnet es bis zu 49 Millionen Aktien und baut damit seinen Anteil am Bezahlsender Sky auf bis zu 45,4 Prozent aus. Das frische Kapital soll in Marketing, Vertrieb und den Ausbau des Programmangebots investiert werden. Man rechnet dabei mit bis zu 120 Millionen Euro.

Angesichts der Irrungen und Wirrungen im Jahre 2009 sind wir alle fest davon überzeugt: 2010 wird (trotz aller Unkenrufe vom Arbeitsmarkt) ein kreatives und erfolgreiches Jahr. Wir wünschen allen Freunden und Weggefährten eine ruhige Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

2010 wird ein geniales Jahr!

…und wir starten durch mit neuen Projekten, neuen Partnern und vielen neuen Ideen wie zum Beispiel „betreutes Kochen“ oder „Captain´s Dinner ohne Boot“ ( alter Guerilla Marketing Trick: wird natürlich erst im neuen Jahr verraten).  Neben Markenaufbau von unten (= Guerilla Marketing und Virales Marketing) und strategischer Markenberatung werden wir uns stark auf den Bereich Markenaufbau von innen konzentrieren. Und neben Küche, Kunst und Kundenbindung wird es dann auch noch Neues vom Immobilien Magazin geben…

Frohes Fest und einen guten Rutsch wünscht die Ideen Manufaktur!

Harley-Davidson teilte heute mit, dass im Zuge der künftigen Strategie des Unternehmens die Produktion von Motorrädern der Marke Buell eingestellt wird. Daher spricht die Geschäftsführung von Buell den Kunden, Vertragshändlern und Mitarbeitern ihren Dank für die gemeinsame Zeit aus, die allen stets im Gedächtnis bleiben wird. Die neue langfristige Planung der Harley-Davidson, Inc. sieht vor, künftig sämtliche Kräfte und Ressourcen des Unternehmens auf die Marke Harley-Davidson zu konzentrieren.

„Ich möchte mich persönlich bei allen Mitarbeitern, Vertragshändlern und Zulieferern bedanken, die für Buell arbeiten oder die in der Vergangenheit für Buell tätig waren. Und ich möchte den Buell Fahrerinnen und Fahrern für ihre Unterstützung und ihre Leidenschaft für die Marke danken,“ sagte Jon Flickinger, President der Buell Motorcycle Company.

Flickinger erläuterte weiter, dass noch eine begrenzte Stückzahl von Buell Motorrädern bei autorisierten Händlern erhältlich ist und dass die Produktion von Neufahrzeugen am 30. Oktober 2009 eingestellt wird. Er betonte, dass Harley-Davidson die Ersatzteilversorgung und den Service für Buell Motorräder aufrechterhalten wird und dass die Garantieansprüche für Buell Motorräder in vollem Umfang erhalten bleiben.

„Ich werde für immer stolz auf das sein, was wir erreicht haben. Es zeugt davon, was eine kleine Gruppe von inspirierten und leidenschaftlichen Menschen leisten kann. Wir haben Motorräder gebaut, die sich durch großartige Innovationen auszeichnen, Motorräder, deren Handling weltklasse ist“, erläuterte Chairman and Chief Technical Officer Erik Buell. „Was mich selbst betrifft: Ich werde jetzt schauen, wie ich künftig
Harley-Davidson in puncto Technik unterstützen kann.“

„Ich hatte das große Glück, in den vergangenen Jahren viele Buell Fahrer zu treffen und kennenzulernen. Sie waren fantastische und unglaublich interessante Freidenker“, sagte Buell. „Ich wünsche Euch allen, dass Ihr voller Stolz der Zukunft entgegenfahrt. Mögen die Straßen, die vor Euch liegen, so abenteuerlich und so lehrreich sein, wie sie es für mich in den vergangenen 26 Jahren waren.“

Seit 1998 ist die Buell Motorcycle Company ein Tochterunternehmen der Harley-Davidson, Inc.. Erik Buell gründete die Firma im Jahr 1983. Seither stellte das Unternehmen mehr als 135.000 Motorräder her. In den vergangenen 26 Jahren gewannen Buell Motorräder zahlreiche Designpreise sowie eine Vielzahl von Rennen und Meisterschaften rund um den Globus, zuletzt die amerikanische AMA Pro Daytona SportBike Meisterschaft 2009.

Sex Sells – eigentlich nichts neues, aber wir wollten mal wieder die Probe aufs Exempel machen.

Teil eins: Ein “Fahrbericht” in unserem Automagazin für eine Tour nach Lindau. Titelbild: der Hafen von Lindau.

Teil zwei:  Der selbe Artikel (mehr oder weniger) ABER: das Model von Teil eins diesmal als Titelbild….

Ergebnis:

Die Besucherzahlen im Automagazin haben sich an diesem Tag fast verzehnfacht.

Conclusion:

Wir werden mehr shooten…

Von München nach Lindau sind es knapp 200 km und knappe zwei Stunden Fahrzeit. Eine ideale Strecke, um eine Tagestour Richtung Bodensee zu unternehmen.

Die Stadt Lindau wurde, laut wikipedia, urkundlich erstmals 882 erwähnt. Im Jahre 950 wurde auf dem Festland ein Markt errichtet, der 1079 auf die Insel verlegt wurde. Aus diesem Markt ging später dann die heutige Stadt hervor. Als ältestes Bauwerk gilt auf der Lindauer Insel die so genannte Heidenmauer, eine kolossale Befestigungsmauer. Ob sie aus der Römerzeit ist oder eher auf mittelalterliche Ursprünge hindeutet, ist ungeklärt.

In den Jahren 1274/1275 bestätigte König Rudolf I. die Rechte der Stadt. Lindau erscheint seitdem als Reichsstadt. Im Zuge der Reformation wurde Lindau 1528 evangelisch. Während des Dreißigjährigen Krieges wurde 1646/47 auch Lindau von den Schweden belagert. Die Lindauer zerstörten jedoch bei Nacht und Nebel Teile der Belagerungsmaschinerie und wehrten die Schweden ab.

Im Jahre 1728 verwüstete ein verheerender Stadtbrand einen Teil der Altstadt; der Wiederaufbau erfolgte im zeitgemäßen Barockstil. Die Anbindung der Stadt Lindau an das Schifffahrtsnetz erfolgte 1824, an Eisenbahnlinie Richtung Augsburg als Endpunkt der Ludwigs-Süd-Nord-Bahn 1853 mit einem Eisenbahndamm auf die Insel und Anbindung Richtung Bregenz im Jahr 1872.

1856 entstand ein neuer Hafen mit den Wahrzeichen Löwe und Leuchtturm – der einzige Bayerns. Die Einfahrt zum Hafen, in dem die Bodensee Schiffe aus Bregenz, Rorschach und Friedrichshafen anlegen, wird begrenzt vom neuen Leuchtturm aus dem jahre 1856 auf der Westseite und vom Bayrischen Löwen auf der Ostseite. Er wurde vor 1856 von Johann von Halbig in sechs Teilblöcken aus einem Kelheimer Marmorblock geschlagen und wiegt ca. 70 Tonnen. Die frühere Hafenmole wurde 1812 unter Verwendung von Blöcken aus Rorschacher Sandstein vom Kloster Mehrerau errichtet. Sie wurde 1986 wegen Einsturzgefahr vollständig abgerissen und annähernd in ihrer alten Form aus Südtiroler Sandstein neu erbaut. Sie ermöglicht einen Zugang zur Löwenstatue.

An dieser Stelle stellt sich die Frage: Bike und Kultur, wie passt das zusammen??

Ganz einfach: Passt genauso gut wie die Frage nach Playboy und Kultur. Jeder kauft den Playboy natürlich nur wegen der guten Politikberichte und wegen der ausgezeichneten Literaturkritiken. Und so war es auch für unser Automagazin – der Grund für den Tripp nach Lindau ist dunkelhaaring, hat eine atemberaubende Figur und ein umwerfendes Lächeln…

Und man kann, wenn man einen verschlüsselten Link http://bit.ly/34xrLm in diverse Profile setzt, hervorragende Ergebnisse im Rahmen von Guerilla Marketing Aktionen erzielen.

So mancher Automobilhersteller hätte wohl besser die  Models als das Auto enthüllt.

Aber: auch Spielzeuge für Paris Hilton & Co. muss es schließlich auf der IAA geben und so gehörten diverse Varianten in Pink mit zum Erscheinungsbild der Messe.

Sie begann am 17.9. und endete am 27.9.2009. Grund genug, sich den einen oder anderen Gedanken zur IAA nochmals durch den Kopf gehen zu lassen. Die Eon Elektrotankstelle war sicherlich ein symptomatisches Bild für die diesjährige „Grüne Messe“ in Frankfurt.

Die meisten Hersteller hatten die Themen „Umwelt“ und „Kostenersparnis“ auf der Agenda stehen. Nur wenige trauten sich, von Fahrspaß zu reden.

Bei allen Umweltdiskussionen stellt sich jedoch die Frage: was passiert mit den vielen Batterien und Akkus? Wie werden sie umweltfreundlich entsorgt? Jeder Vieltelefonierer weiß, dass ein Handyakku nach kurzer Zeit rapide nachläßt. Wieso kommt dieses Thema bei den Automobielherstellern nicht auf?

Eine echte „Neuheit“ war unter anderem zweifelsohne der Trabi. Den ambitionierten Autobauern bleibt zu wünschen, dass sich ein Investor findet, der den Bau eines Volksautos mit Kultfaktor ermöglicht.

Ebenfalls neu auf der IAA war der Roadster aus dem Bayrischen Wald. Roding Automobile gehörten zu den wenigen, die sich tauten,von Fahrspaß zu sprechen. Dennoch wurde hier das Thema Energie nicht vernachlässigt. Bei Roding ist es die Leichtbauweise, die für Effizienz und somit weniger Energieverbrauch sorgt.

Last but not least: Die BMW Halle zeigte, dass man auch optimistisch in die Zukunft blicken kann und der Stand von Harley Davidson strahlt entspannte Marktführerschaft aus.

Um den Effekt einer kreativen Sommerpause zu erhöhen haben wir uns ein kreatives Dienstfahrzeug zugelegt…